随着电动卡车数量的不断增加，物流中心、转运场和公交车站面临着一 个问题：沉重的充电线缆常常让驾驶员难以搬动。如果线缆铺设在地面 上，还存在被盗风险，或者在车辆操纵过程中发生意外碰撞而受损。为 此，igus 将电缆导向装置转移至空中：新型 e-tract DC 卧式充电桩是一 款专为电动卡车、长途客车和公交车设计的电缆导向悬挂系统，它能为 驾驶员打造更符合人体工程学的工作环境，降低充电基础设施受损和停 机的风险，同时让窃贼难以得手。此外，该系统的 AC 版本也可用于地下 停车场中的电动汽车等场景。 

 e-tract DC 卧式充电桩由一个可安装在驾驶室上方的导槽组成，该导槽 既可作为独立单元使用，也可安装在轴端支架或厂房结构上。充电线缆 呈环状收纳在导槽内，一端固定用于连接电源；充电线缆则通过传送带 安全移动。当驾驶员启动系统时，传送带带动充电线缆向前移动，使充 电插头缓慢下降，从而可与车辆连接充电。“该系统比地面解决方案更安 全可靠。”igus e-chain 拖链产品经理 Christoph Koch 说道，“电缆不再1 新闻稿 拖曳在地面上，从而降低了磨损和故障风险。此外，车辆也不会再碾压 电缆或与充电站发生碰撞。” 

自动化充电系统为卡车司机减轻负担

所谓兆瓦级充电系统（MCS）所使用的直流充电线缆比普通电动汽车的 更粗更重。这类电缆专为大功率设计，需要使用粗铜导线和坚固绝缘层， 因此每米重量可达4公斤。搬动这些沉重电缆对司机而言十分费力，从充 电桩拔出电缆不仅费时费力，最糟糕的情况下还可能导致身体劳损。特别是卡车司机，他们常表示日常工作压力巨大，而研究表明，这种压力 导致他们的病假率高于平均水平。“得益于自动下降功能，现在无需费力 就能将沉重的充电线缆与车辆连接。”Koch 解释道，“这使得充电过程更 符合人体工程学，也更具吸引力。” 

适用于电动汽车的紧凑型 AC 版本

全球范围内注册的电动汽车数量也在不断增加，充电基础设施也需同步 跟进。然而，地面或壁挂式充电桩的安装空间往往有限，例如在多层停 车场这类场景中。为此，igus 还推出了适用于交流电的 e-tract AC 卧式 充电桩。该系统的导槽比 DC 版本窄得多，可直接安装在停车位上方。其 配套的线缆也更细，只需轻触按钮，线缆便可自动降至地面，方便驾驶 员轻松连接到车辆上。 

悬挂式电缆导向系统可防盗窃

安装在地面上的充电桩容易被盗。德国最大的快充运营商之一 EnBW 公 司警告称，针对充电线缆中铜材的盗窃案件正在增加。2025 年，该公司 记录在案的充电线缆被盗案件达每天 15 至 20 起，每起案件的总损失约 为 5000 至 8000 欧元。“由于我们的悬挂式电缆导向系统会在非运营时段 收回电缆，窃贼很难触及它们。”Koch 说道。公共充电场、服务区、港 口物流区以及地下停车场等场所尤其能从中受益。